Habituellement, le compresseur d'air à vis à injection d'huile contient les systèmes suivants :
1 Système d'alimentation ;
Le système d'alimentation du compresseur d'air comprend le moteur principal et le dispositif de transmission. Les moteurs principaux du compresseur d'air sont principalement des moteurs électriques et diesel.
Il existe de nombreuses méthodes de transmission pour les compresseurs d'air à vis, notamment la transmission par courroie, la transmission par engrenages, la transmission directe, la transmission par arbre intégré, etc.
2. Hôte;
L'hôte du compresseur d'air à vis à injection d'huile est le cœur de l'ensemble, y compris l'hôte de compression et ses accessoires associés, tels que la vanne de coupure d'huile, le clapet anti-retour, etc.
Les hôtes à vis sur le marché sont actuellement divisés en compression à un étage et compression à deux étages en fonction du principe de fonctionnement.
La différence de principe réside dans le fait que la compression mono-étagée ne comporte qu'un seul processus de compression : le gaz est aspiré vers le refoulement et la compression est assurée par deux rotors. La compression bi-étagée consiste à refroidir le gaz comprimé une fois la compression du premier étage terminée, puis à l'envoyer vers le second étage pour une compression supplémentaire.
③ Système d’admission ;
Le système d'admission d'air d'un compresseur désigne principalement le compresseur aspirant l'air ambiant et ses composants de contrôle. Il se compose généralement de deux parties : le filtre d'admission et le groupe de soupapes d'admission.
④Système de refroidissement ;
Il existe deux méthodes de refroidissement pour les compresseurs d’air : le refroidissement par air et le refroidissement par eau.
Les fluides à refroidir dans les compresseurs d'air sont l'air comprimé et l'huile de refroidissement (ou huile de compresseur, huile de lubrification et liquide de refroidissement sont identiques). Ce dernier est le plus critique et est essentiel au fonctionnement continu et stable de l'ensemble de l'unité.
⑤Système de séparation pétrole-gaz ;
La fonction du système de séparation huile-gaz : séparer l'huile et le gaz, laisser l'huile dans le corps pour une circulation continue, et l'air comprimé pur est évacué.
Déroulement : Le mélange huile-gaz provenant de l'orifice d'échappement du moteur principal pénètre dans le réservoir de séparation huile-gaz. Sous l'effet de la gravité et de la collision du flux d'air, la majeure partie de l'huile s'accumule dans la partie inférieure du réservoir, puis pénètre dans le refroidisseur d'huile pour y être refroidie. L'air comprimé contenant une petite quantité d'huile de lubrification traverse le noyau du séparateur huile-gaz, récupérant ainsi l'huile de lubrification et l'acheminant vers la partie basse pression du moteur principal par le clapet anti-retour.
6. Système de contrôle ;
Le système de contrôle du compresseur d'air comprend un contrôleur logique, divers capteurs, une partie de contrôle électronique et d'autres composants de contrôle.
⑦Accessoires tels que silencieux, amortisseur et ventilation.
Date de publication : 18 juillet 2024
