1. Entretien de l'élément du filtre à air d'admission d'air.
Le filtre à air est un composant qui filtre la poussière et la saleté de l'air. L'air propre filtré pénètre dans la chambre de compression du rotor à vis pour être compressé. Parce que l'espace interne de la machine à vis permet uniquement de filtrer les particules inférieures à 15u. Si l'élément du filtre à air est obstrué et endommagé, une grande quantité de particules supérieures à 15u entrera dans la circulation interne de la machine à vis, ce qui non seulement réduira considérablement la durée de vie de l'élément du filtre à huile et de l'élément de séparation fine de l'huile, mais également faire entrer directement une grande quantité de particules dans la cavité du roulement, accélérer l'usure du roulement et augmenter le jeu du rotor. L'efficacité de la compression est réduite et le rotor peut même devenir sec et se gripper à mort.
Il est préférable d'entretenir l'élément du filtre à air une fois par semaine. Dévissez l'écrou du presse-étoupe, retirez l'élément du filtre à air et utilisez de l'air comprimé de 0,2 à 0,4 MPa pour souffler les particules de poussière sur la surface extérieure de l'élément du filtre à air de la cavité intérieure de l'élément du filtre à air. Utilisez un chiffon propre pour essuyer la saleté sur la paroi intérieure du boîtier du filtre à air. Réinstallez l'élément du filtre à air, en vous assurant que la bague d'étanchéité à l'extrémité avant de l'élément du filtre à air s'adapte parfaitement à la surface d'extrémité intérieure du boîtier du filtre à air. L'entretien du filtre à air d'admission du moteur diesel du moteur à vis diesel doit être effectué simultanément avec le filtre à air du compresseur d'air, et les méthodes d'entretien sont les mêmes. Dans des circonstances normales, l'élément du filtre à air doit être remplacé toutes les 1 000 à 1 500 heures. Dans les endroits où l'environnement est particulièrement rude, comme les mines, les usines de céramique, les filatures de coton, etc., il est recommandé de remplacer l'élément du filtre à air toutes les 500 heures. Lors du nettoyage ou du remplacement de l'élément du filtre à air, les composants doivent être assortis un par un pour éviter que des corps étrangers ne tombent dans la soupape d'admission. Vérifiez régulièrement si le tube télescopique d'admission d'air est endommagé ou aplati, et si la connexion entre le tube télescopique et la soupape d'admission du filtre à air est desserrée ou fuit. S'il est trouvé, il doit être réparé et remplacé à temps.
2. Remplacement du filtre à huile.
Le noyau d'huile doit être remplacé après que la nouvelle machine a fonctionné pendant 500 heures. Utilisez une clé spéciale pour contre-tourner l’élément du filtre à huile afin de le retirer. Il est préférable d'ajouter de l'huile pour vis avant d'installer le nouvel élément filtrant. Pour sceller l'élément filtrant, revissez-le sur le siège du filtre à huile avec les deux mains et serrez-le fermement. Il est recommandé de remplacer le nouvel élément filtrant toutes les 1 500 à 2 000 heures. Il est préférable de remplacer l'élément du filtre à huile en même temps lors de la vidange de l'huile moteur. Lorsqu'il est utilisé dans des environnements difficiles, le cycle de remplacement doit être raccourci. Il est strictement interdit d'utiliser l'élément de filtre à huile au-delà de la période indiquée. Sinon, en raison du blocage grave de l'élément filtrant et de la différence de pression dépassant la limite de tolérance de la vanne de dérivation, la vanne de dérivation s'ouvrira automatiquement et une grande quantité de biens volés et de particules entreront directement dans l'hôte de la vis avec l'huile, provoquant de graves conséquences. Le remplacement de l'élément de filtre à huile du moteur diesel et de l'élément de filtre diesel du moteur à vis diesel doit respecter les exigences d'entretien du moteur diesel. La méthode de remplacement est similaire à celle de l'élément d'huile moteur à vis.
3. Entretien et remplacement des séparateurs d'huile et de fines.
Le séparateur d'huile et de fines est un composant qui sépare l'huile de lubrification des vis de l'air comprimé. En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur d'huile et de fines est d'environ 3 000 heures, mais la qualité de l'huile lubrifiante et la précision de la filtration de l'air ont un impact énorme sur sa durée de vie. On peut constater que dans des environnements de fonctionnement difficiles, le cycle de maintenance et de remplacement de l'élément du filtre à air doit être raccourci, et même l'installation d'un pré-filtre à air doit être envisagée. Le séparateur d'huile et de fines doit être remplacé lorsqu'il est périmé ou lorsque la différence de pression entre l'avant et l'arrière dépasse 0,12 MPa. Sinon, le moteur sera surchargé, le séparateur d'huile fin sera endommagé et l'huile s'échappera. Méthode de remplacement : retirez chaque joint de tuyau de commande installé sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz. Retirez le tuyau de retour de pétrole s'étendant dans le baril de pétrole et de gaz du couvercle du baril de pétrole et de gaz, et retirez les boulons de fixation du couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz. Retirez le couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz et retirez le séparateur d'huile et de fines. Retirez les tampons d'amiante et les saletés collées au capot supérieur. Installez le nouveau séparateur fin d'huile. A noter que les tampons amiante supérieur et inférieur doivent être agrafés et agrafés. Les tampons d'amiante doivent être soigneusement disposés lorsqu'ils sont comprimés, sinon ils provoqueront un rinçage des tampons. Réinstallez le couvercle supérieur, le tuyau de retour d'huile et les tuyaux de commande tels quels et vérifiez l'absence de fuites.
Heure de publication : 09 novembre 2023
