Le séparateur huile-air d'un compresseur d'air est en quelque sorte le « gardien de la santé » de l'équipement. Une fois endommagé, il affecte non seulement la qualité de l'air comprimé, mais peut également entraîner des dysfonctionnements. Apprendre à identifier les signes de dommages peut vous aider à détecter les problèmes à temps et à réduire les pertes. Voici quatre signes courants et évidents :
Augmentation soudaine de la teneur en huile dans l'air d'échappement
Dans un compresseur d'air fonctionnant normalement, l'air comprimé refoulé contient très peu d'huile. Cependant, si le séparateur huile-air est endommagé, l'huile de lubrification ne peut être correctement séparée et sera refoulée avec l'air comprimé. Le signe le plus évident est l'apparition de taches d'huile visibles sur un morceau de papier blanc placé près de l'orifice d'échappement. De plus, de nombreuses taches d'huile peuvent apparaître sur les équipements pneumatiques connectés (outils pneumatiques, pulvérisateurs, etc.), entraînant un dysfonctionnement de ces équipements et une dégradation de la qualité des produits. Par exemple, dans une usine de meubles, après la détérioration du séparateur huile-air du compresseur d'air, des taches d'huile sont apparues à la surface des meubles traités, rendant l'ensemble du lot défectueux.
Augmentation du bruit pendant le fonctionnement de l'équipement
Une fois le séparateur air-huile endommagé, sa structure interne se modifie, rendant le flux d'air et d'huile instable. Le compresseur d'air émet alors des bruits plus forts et plus bruyants en fonctionnement, pouvant même s'accompagner de vibrations anormales. Si une machine, qui fonctionnait normalement à l'origine, devient soudainement instable et produit un bruit nettement plus élevé, comparable au bruit anormal d'un moteur de voiture en panne, il est temps de se méfier d'éventuels problèmes avec le séparateur.
Augmentation significative de la différence de pression dans le réservoir huile-air
Les réservoirs huile-air des compresseurs d'air sont généralement équipés de dispositifs de surveillance de la pression. En temps normal, il existe une certaine différence de pression entre l'entrée et la sortie du réservoir, mais cette valeur reste raisonnable. Lorsque le séparateur huile-air est endommagé ou obstrué, la circulation de l'air est entravée et la différence de pression augmente rapidement. Si la différence de pression est significativement plus élevée que d'habitude et dépasse la valeur spécifiée dans le manuel de l'équipement, cela indique que le séparateur est probablement endommagé et doit être vérifié et remplacé rapidement.
Augmentation significative de la consommation de pétrole
Lorsque le séparateur air-huile fonctionne normalement, il sépare efficacement l'huile de lubrification, permettant ainsi son recyclage dans l'équipement et maintenant ainsi une consommation d'huile stable. En cas de panne, une grande quantité d'huile de lubrification est rejetée avec l'air comprimé, entraînant une forte augmentation de la consommation d'huile de l'équipement. Auparavant, un baril d'huile de lubrification pouvait durer un mois, mais aujourd'hui, il peut être utilisé en quinze jours, voire moins. Une consommation d'huile élevée et soutenue augmente non seulement les coûts d'exploitation, mais indique également un problème grave au niveau du séparateur.
Si vous remarquez l'un des signes ci-dessus, arrêtez la machine pour inspection dès que possible. En cas de doute, n'agissez pas à l'aveuglette. Vous pouvez contacter un technicien de maintenance professionnel. Nous fournissons un diagnostic gratuit et des suggestions de maintenance pour vous aider à résoudre rapidement les problèmes et à assurer le bon fonctionnement de votre compresseur d'air.
Date de publication : 11 juillet 2025